GG quot; Dafei Jacques Sade" официално се присъедини към флота на групата Dafei, като по този начин се превърна в най-големия контейнеровоз в света на' задвижван от течен природен газ (LNG). Като световен лидер в корабоплаването и логистиката Dafei group избра да назове новия си флагман на името на основателя на групата, г-н Jacques Sade.
Втечненият природен газ (LNG) е новаторски избор за защита на качеството на въздуха и насърчаване на трансформацията на енергия
През ноември 2017 г. Родолф Саад Е, председател и главен изпълнителен директор на Dafei group, реши да оборудва серията контейнерни кораби с двигатели с втечнен природен газ (LNG), което беше първият път в историята на свръхголемите контейнерни корабни превози. Това също демонстрира ангажимента на групата' към трансформацията на морската енергия.
Днес втечненият природен газ (LNG) е най-модерното решение за защита на качеството на въздуха. Той може да намали 99% емисии на серен диоксид и фини прахови частици и 85% емисии на азотен оксид, което е далеч по-добро от съществуващите стандарти. В сравнение с конвенционалната мощност на горивото, емисиите на CO2 от LNG могат да бъдат намалени с до 20%. Тази технология е първата стъпка за групата Dafei за постигане на неутрална цел за 2050 г.
Гигантският кораб, интегриращ много иновации, идва от постиженията на изследванията и развитието на експерти от групата Dafei след 7 години
Тези 9 кораба са резултат от дългосрочно сътрудничество между R& D експерти и индустриални партньори на Dafei group.
В допълнение към мощността на втечнен природен газ (LNG), тези кораби предлагат и следните модерни технологии:
-Кокпитът разполага с най-новата вградена цифрова технология за подпомагане на капитана и екипажа, особено операцията на пристанището;
-Те разполагат с преработена луковична носова част, безшевна интегрирана права носова част, преработено кормило и преработено витло - всичко това значително подобрява хидродинамичните характеристики на кораба, като по този начин намалява консумацията на енергия.
Деветте кораба са отпечатани със специален" LNG задвижван" лого, което е лесно да се идентифицира във всички морски зони по света.
Изключителен строителен проект мобилизира експертизата и експертизата на експертите и партньорите на Dafei group'
От проектиране до експлоатация, dafiyak Sade се възползва от ноу-хау и експертиза на лидерите в индустрията във Франция, Европа и света.
Dafei group създаде водеща позиция на френския LNG в областта на морския транспорт
Daffy Jacques Sade и неговите осем сестрински кораба с 23000 TEU (20 фута еквивалентни единици) ще бъдат регистрирани във Френския международен регистър (FIR). Те ще бъдат кръстени на забележителните сгради и други известни места и институции във френската столица Париж (Шанз Елизе, кралски дворец, Лувър, авеню Риволи, височините Монмартър, площад Конкорд, градина трогадро и университета Сорбона). Dafei Group избира Total като един от основните индустриални партньори за доставка на природен газ за групата. Следователно групата Dafei се превърна в защитник на изграждането на истинска висококачествена индустрия за ВПГ за морски транспорт.
Първото пътешествие на най-големия морски маршрут на' се намира в центъра на Азия Европа борси
Въздушен маршрут. Той ще отиде до основните пристанища-забележителности: Пусан, Южна Корея; Тиендзин, Нингбо, Шанхай и Янтян в Китай; Сингапур; Саутхемптън, Дюнкерк, Хамбург, Ротердам и алхерсили в Европа; и пристанище Басанг в Малайзия. Маршрутът осигурява услуги веднъж седмично, като прави 13 спирки за 84-дневно пътуване.
По този повод председателят и главен изпълнителен директор Рудолф тъжен каза:" dafiyak Sade олицетворява нашия ангажимент към земята. Той приема най-новите технологии и е резултат от съвместни изследвания и разработки в продължение на седем години.
Въпреки че гарантира безопасността на екипажа, той също така защитава качеството на въздуха и ще бъде част от нашата борба срещу глобалното затопляне. Това значително подобрява въглеродния отпечатък при превоза на товари. Направихме голяма крачка напред в енергийната трансформация. Все още трябва да изградим по-екологични видове транспорт."
